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刹车大测评1.4L、1.5L：威驰GLiMT
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发布时间：2006-06-20
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威驰GLiMT在这次1.4~1.5升排量国产轿车制动测评获得亚军，其“兄弟”威驰1.3AT则在1.3升排量国产轿车制动测评获得冠军，而在一个月前测试的1.8L组别中，花冠同样获得冠军，说明一汽丰田家族在制动性能上确实技艺不凡，多款车型在制动测评中获得好成绩不是偶然的。
威驰GLiMT采用的是前通风盘式，后轮鼓式制动系统，实际制动效果依然非常好。威驰GLiMT采用了带EBD（电子制动力分配）功能的ABS系统，同时采用了真空助力系统。
威驰GLiMT的制动踏板阻尼适中，有较好的“脚感”，轻踩踏板，即可感觉到制动系统开始起作用，制动响应敏捷。在紧急制动时，虽然有“推头”现象出现，但车辆依然非常稳定，完全没有跑偏现象，无需驾驶员纠正行驶方向。ABS系统介入及时，轮胎完全没有出现抱死情况。其制动曲线和威驰1.3AT很相似，在整个制动过程中，都保持较大的“减速度”，也就是制动力大而稳定，因而车辆制动效果明显，减速线性，由于发动机质量或其他原因，制动平均加速度绝对值略小于1.3L的兄弟。
测试结果：
平均加速度：－0.9395g
初始制动速度：101.16Km/h
制动时间：3.05s
制动距离：45.59m
测试结果：
平均加速度：－0.8499g
初始制动速度：101.72Km/h
制动时间：3.39s
制动距离：48.25m
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