|
当前位置：首页 > 汽车市场/汽车大全 > 正文
|
|
|
凯迪拉克 雷克萨斯 奥迪高档车对比测试
|
|
文章来源：
文章作者：
发布时间：2006-06-20
字体：
[大
中
小]
|
|
|
华胄之驾
——凯迪拉克CTS、雷克萨斯GS430、奥迪A6L对比测试
要豪华还要运动
雷克萨斯车型历来在外观造型上强调运动感，新款GS系列除了继承了这点之外，其流线型的车身线条显得十分讨巧：不同年龄不同层面的车主们对于GS的外观都很欣赏。
视觉上给人印象更深刻的还是内饰，日式豪华车的精美被体现得淋漓尽致，整个车内都像是被高档黑色真皮包裹了一遍，无论你触摸车内任何一个地方，从指尖传来的感受就是“豪华”二字。车内多媒体系统功能强大，除了常用配置外，特别装配了套拥有全国大城市详细地图的GPS，对于路痴和自驾游爱好者而言非常有用，只是你需要一点时间去学会这套多媒体系统和GPS繁琐的操作方法。
GS430最引人注目的是它的那台4.3升排量的V8发动机，最大功率达到了208KW，最大扭矩为417牛米，可以用雷霆万钧形容。这台发动机被手自一体变速箱约束得十分规矩，就是你使大力踩一脚油门，车速和发动机转速仍然都以稳定的节奏增加，而只有在使用手动模式，保证6000转时再去换挡，你才感受得到它的可怕。GS430的悬架调校走的是中性路线，软硬适中，对路上的沟沟坎坎过滤得很彻底，但车子在急切线时有一些侧倾。毕竟，作为售价超过70万的车，GS430首先是用来享受的豪华车，然后才算是一台运动车。
纯正运动气息
当我在广州这款车时，眼球就盯在它245／40R18超扁平运动胎上，毫无疑问，这是部追求纯运动风格的玩物。
如果你喜欢地板油，GS绝对会让你感受到推背快感。在车速越来越快时，加速力却丝毫不减。发动机始终被维持在4500转以上，发动机声音饱满有节奏，显得非常动听，对于追求速度的人士来说，这是绝对吸引人的。
在激烈驾驶的情况下，六前速手自一体变速箱的换挡过程还是表现出了一点间隙，但是非常轻柔，想起LS430的那种顺滑，这也可能是GS特地为营造动氛围而调校的，雷克萨斯的宁静是出了名的，坐在后座，你可以只听到厚实的轮胎轻轻驶过路面的声音。在某种程度上，宁静度已成为一衡量一款豪华车的重要标准了。在以往，奔驰在宁静度是最受赞誉的。现在雷克萨斯已不让奔驰专美了，即使是运动化的GS系列。
变速器对比
三款豪华轿车在变速器的选配上体现了各自不同的风格和取向，凯迪拉克CTS配备的是传统的五前速自动变速器，实际表现却可圈可点，在正常驾驶时，变速器表现得十分平滑柔顺，你感受不到明显的顿挫和跳挡。而在急加速时，这款变速箱可以与大马力发动机配合得异常到位。雷克萨斯GS系列采用SuperECT技术的6挡手自一体智能变速箱。这款变速箱最大的特点是智能化和多风格模式。
最后是与奥迪A6L3.0升V6发动机配合的Multitronic无级变速箱，从技术的角度上说，Multitronic是最先进的，无级变速箱总是能够发挥发动机的最大潜力，始终保持最佳的转速，而且没有一般自动变速箱的换挡间歇感。为了增加手动的乐趣，这种无级变速箱被人为地划分为7个挡位，可以通过方向盘后面的拨片或者挡把进行切换。
发动机对比
三款车的发动机采用各自最新的技术和最顶级的工艺。从功率来看（功率／排量）奥迪A6L3.0发动机最高为53.3KW／L而CTS3.5L和雷克萨斯GS430分别为52.7KW／L和49.5KW／L。
雷克萨斯GS430的动力来自4.3升V8顶置双凸轮轴32气门引擎，有VVT－i智能正时可变气门控制系统，最大输出功率为208kw／5600rpm，最大扭矩为417N．m／3500rpm，0－100km／h的加速时间为6.1秒。凯迪拉克CTS的V6发动机动力参数为：最大输出功率为190kw／6200rpm，最大扭矩为340N．m／3200rpm，0－100km／h的加速时间为7秒。新奥迪A6L也配备了一台全新的3.0L发动机，其最大功率达到216kw／6300rpm，最大扭矩为300N．m／3500rpm，0－100km／h的加速时间也在9秒以内。三款发动机都十分强调低转速大扭矩，最大扭矩也来得很早，这使得三款车在起步和城市路况中非常占优，最明显的是凯迪拉克CTS，不到2000转时即可发挥出最大扭矩的90％。
|
|
|
↑返回顶部
打印本页
关闭窗口↓
|
|
|
|
|
|
 |
推荐女性文章 |
|
|
|
