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刹车系统保养方法正VS误
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发布时间：2006-06-20
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刹车系统对驾驶者来说是至关重要的，想想看，如果突遇交通事故，大脑第一个本能反应就是刹车。可恰在此时，刹车系统不灵敏了，后果真是不堪设想。为此，车主必须时常检查，好好养护。
赵先生最近发现自己的爱车刹车系统有些异样：驾驶时感到车子很沉重，一点也不轻快。赵先生在行驶中将变速齿轮置于中间的位置，这时车子开起来又感到软绵绵的，好像踩住刹车一般。
汽修专家认为，如果车子就此停住的话，可能是刹车的机能迟钝了，用千斤顶将车子顶高转动钢圈时，发生迟钝的刹车会变得重重的，转动困难。汽修人员魏恒勋认为，原因可能有两个：一是刹车系统的运作不良；二是钢圈油压缸不良。
刹车系统运作不良
刹车作用是借由拉动手刹车杆的力量，利用刹车线等将其作用力传达至后轮刹车本体上，在冬天洗车之后，水会进入刹车线中，在进水的状态下拉上手刹车，且在经过长期停车之后水会结冻。此时，即使将刹车杆拉回刹车线也不会动了，因此会引起刹车迟缓，所以，在冬季，拉动手刹车杆而停车是一大禁忌。
遇到上面的情况时，可将刹车器温热。在冬季要换入低挡或者倒挡，注意停车时要在不拉引手刹车杆的情况下进行，假如发生刹车迟缓的状况时，要等到白天较暖和的时候，或是用热水浇到缆线及刹车鼓上，将结冻的地方融化。有时在洗车的时候，刹车鼓及盘形滚轮上会浇上水，拉动停车刹车杆而长时间停车时，在刹车鼓内侧及滚轮上会生锈，垫圈及摩擦片会张开，车子有时会变得无法发动，所以在洗车之后让车子走动走动再停车比较保险。
提示：
在冬季，拉动手刹车杆而停车——错！
洗车后让车子走动走动再停车——对！
钢圈油压缸生锈
在油压缸生锈时，不管你的脚有无离开刹车踏板，活塞会回不来，因此就没有刹车的空隙，会变成一直处于刹车作用的状态。
对此，可检视油压缸。油压缸生锈时，要将刹车鼓拆下来分解，如果不更换油压缸的零件（或者是配件），而且还有活塞杯橡胶部分附着的话是修不好的。刹车系统中如果混入空气，再怎么踩踏板加压都只是空气被压缩而已，最重要的是油压并没有送至油压缸，因此，踩踏板就好像踩海绵一样软而无力，无论怎样踩刹车踏板也无法提高刹车效果。因此将空气抽出是要领，先将油压缸的分压器螺丝松下来，再抽一点刹车油出来，最后再照原来的方式锁紧即可，这样做是为了将油压缸内的锈及刹车油一起除去。
1.踩着刹车踏板不放，在此状态下将分压器的螺丝放松，接着再从管中放出一点刹车油，之后再锁紧螺丝，这个步骤要重复2－3次。
2.用手转动刹车鼓，看是否能转动。
3.如果转不动的话，必须将刹车器全盘整修，最好还是交由汽修专家来处理较妥当。
4.为了不让刹车系统发生迟缓，一年最好换一次刹车油。
提示：
踩刹车踏板无力时需重复踩——错！
一年换一次刹车油——对！
刹车系统保养有道
刹车系统的检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。因此，刹车系统的保养最需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，还要检查离合器，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离，则需要修理。
1.刹车液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污，只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。
2.刹车液量与刹车板的磨损有密切关系，慢慢减少时没有问题，若急速减少时，暂且先补足后再观察。
3.透过卡箱的显示窗检查刹车液的剩余量，也可同时注意一下刹车管的伤痕。
4.向卡箱、圆盘滚轴喷上刹车用清洁剂，除去粉尘油脂，使刹车灵敏度提高。
5.离合器方面，首先检查引擎室内的收纳罐液量，不足时离合器就不能分离。
6.离合器使用的液体与刹车液相同，有一罐备用就可以。
刹车如果有足够的刹车液，就可传导制动力，液量的减少与刹车板的磨损有密切关系。少许慢慢的磨损为正常，如果急速磨损时，发生故障的可能性很大。有关刹车故障，如果觉得不妥，应立即到修理厂检查。
提示：
刹车系统的保养最需注意的是刹车液——对！
刹车液液量的减少与刹车板的磨损没有太大关系——错！
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